無(wú)人機(jī)考試與管理新規(guī)解析：UOM系統(tǒng)全面升級(jí)，考試流程詳解

隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)監(jiān)管也在逐步完善。今年6月1日，舊版“無(wú)人機(jī)云執(zhí)照”APP正式下線。自6月12日起，中國(guó)民航局啟用了全新的“無(wú)人機(jī)綜合管理平臺(tái)”（簡(jiǎn)稱UOM系統(tǒng)），并對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的考核與證件管理進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范。接下來(lái)，我們將從專業(yè)角度解析UOM系統(tǒng)升級(jí)后的考試新規(guī)與變化。

一、報(bào)考流程的新變化

報(bào)考無(wú)人機(jī)實(shí)飛考試的考生需要滿足嚴(yán)格的訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)要求。

1. 取消紙質(zhì)飛行記錄本：

   • 飛行經(jīng)歷記錄全面電子化，并需要在UOM系統(tǒng)同步上傳。
   • 學(xué)員的飛行數(shù)據(jù)需由學(xué)員本人、教員及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)三方在系統(tǒng)內(nèi)確認(rèn)后，方可申請(qǐng)考試。

2. 規(guī)定更嚴(yán)謹(jǐn)：

   • 無(wú)論考生是否具有飛行基礎(chǔ)，必須達(dá)到規(guī)定的訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)才能報(bào)名考試。此舉大幅提高了報(bào)考門檻，確保持證飛行人員的專業(yè)性與飛行安全。

二、理論考試的新系統(tǒng)

理論考試仍采取機(jī)考形式，考試時(shí)間、流程及題型設(shè)置保持不變：

• 考試時(shí)間：120分鐘
• 題目形式：從題庫(kù)中隨機(jī)抽取100道題

然而，考試系統(tǒng)已升級(jí)為“民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器操控員在線考試系統(tǒng)”。考生需要提前注冊(cè)個(gè)人賬號(hào)，以便登錄參加考試并查看成績(jī)。

三、實(shí)踐考試：規(guī)則穩(wěn)定，技術(shù)升級(jí)

1. 電子圍欄考核：

   • 實(shí)踐考試仍采用電子圍欄技術(shù)，具體規(guī)則、時(shí)間和考核細(xì)節(jié)均與以往保持一致。

2. 實(shí)時(shí)成績(jī)更新：

   • 考試通過(guò)“在線考試系統(tǒng)”登錄完成，考試成績(jī)將實(shí)時(shí)更新到系統(tǒng)，便于考生快速查詢結(jié)果。

3. 考核標(biāo)準(zhǔn)不變：

   • 地面站操作與盲飛測(cè)試的相關(guān)規(guī)則未發(fā)生變化，考生需根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)操作。
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四、考場(chǎng)紀(jì)律與注意事項(xiàng)

為保證考試公平與考場(chǎng)秩序，考生需嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

1. 必備物品：

   • 必須攜帶身份證原件，不得攜帶任何電子設(shè)備進(jìn)入考場(chǎng)。

2. 禁止違規(guī)操作：

   • 考試期間禁止切屏操作，如遇電腦彈窗廣告需及時(shí)關(guān)閉。

3. 服從管理：

   • 考生需在指定區(qū)域候考，遵守考場(chǎng)工作人員的管理規(guī)定，按要求進(jìn)出考場(chǎng)。

任何作弊行為或違反考場(chǎng)紀(jì)律的情況，將直接取消考試資格。

濱航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院簡(jiǎn)介

濱航科技依托軍民融合平臺(tái)，致力于無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用與培訓(xùn)服務(wù)。其核心業(yè)務(wù)涵蓋無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及部件設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)、整機(jī)制造、行業(yè)應(yīng)用服務(wù)以及專業(yè)培訓(xùn)教學(xué)。

1. 技術(shù)實(shí)力：
   濱航科技通過(guò)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)全程實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理。公司自主研發(fā)的警用無(wú)人機(jī)、教學(xué)無(wú)人機(jī)及植保無(wú)人機(jī)已廣泛應(yīng)用，技術(shù)水平位居國(guó)內(nèi)前列。其中，濱航植保無(wú)人機(jī)累計(jì)完成20萬(wàn)余畝的農(nóng)田植保作業(yè)，并成功入選政府補(bǔ)貼目錄。

2. 培訓(xùn)資質(zhì)：

   • 濱航科技是中國(guó)民航局及AOPA授權(quán)的“民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員”培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
   • 擁有固定場(chǎng)地與空域，可提供全機(jī)型（多旋翼、固定翼、直升機(jī)、垂直起降固定翼）及全級(jí)別培訓(xùn)課程。

3. 行業(yè)貢獻(xiàn)：

   • 截至2020年，濱航已培養(yǎng)超過(guò)3000名無(wú)人機(jī)專業(yè)人才，其中545人通過(guò)了民航局無(wú)人機(jī)駕駛員考試并獲得執(zhí)照。
   • 同時(shí)提供無(wú)人機(jī)生產(chǎn)加工、軟件設(shè)計(jì)及檢測(cè)維修等技術(shù)培訓(xùn)，為行業(yè)輸送高素質(zhì)航空人才。

學(xué)員在濱航完成培訓(xùn)后，不僅能考取民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照及AOPA合格證，還能獲得豐富的行業(yè)應(yīng)用指導(dǎo)，為職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

安全飛行，持證上崗

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)與行業(yè)監(jiān)管的持續(xù)升級(jí)，規(guī)范化、持證化操作已成為趨勢(shì)。在UOM系統(tǒng)的全面應(yīng)用下，無(wú)人機(jī)考試與管理更加嚴(yán)格，但也為行業(yè)發(fā)展提供了更高的安全保障。

根據(jù)自身實(shí)際需求選擇適合的培訓(xùn)課程與證書，才能更好地適應(yīng)行業(yè)變化與發(fā)展需求。掃描下方二維碼，了解濱航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院的課程詳情及取證費(fèi)用，讓我們助您翱翔藍(lán)天，掌握未來(lái)！